آمار
| تعداد نشریات | 32 |
| تعداد شماره‌ها | 755 |
| تعداد مقالات | 8,362 |
| تعداد مشاهده مقاله | 10,068,881 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,480,643 |
بررسی تاثیر فشار بالا و پایین‌دست انژکتور مقطع حلقوی بر روی عملکرد موتور دیزل | ||
| مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده ، انتشار آنلاین از تاریخ 22 مرداد 1397 | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کامل | ||
| نویسندگان | ||
محمد تقی شروانی تبار  1؛ رسول اسمعیل نژاد2؛ سیداسماعیل رضوی3؛ محرم جعفری3
| ||
| 1مکانیک - تبریز -ایران | ||
| 2مکانیک تبریز ایران | ||
| 3دانشگاه تبریز | ||
| چکیده | ||
| انژکتور موتور دیزل مهم‌ترین قسمت آن می‌باشد که می‌تواند تاثیر چشم‌گیری بر عملکرد آن بگذارد در این مقاله از انژکتور مقطع حلقوی برای پاشش سوخت استفاده شد و تاثیر تغییر فشار ورودی انژکتور و همچنین مقدار پرخورانی بر روی این نوع از انژکتورها مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج عددی نشان می‌دهد که در حالت پرخورانی با افزایش فشار پاشش، احتراق به‌صورت کامل‌تر اتفاق افتاده و مقدار SFC تا 195/0 کاهش می‌یابد، نتایج همچنین نشان می‌دهد که مقدار توان و گشتاور با افزایش فشار ورودی افزایش یافته و مقدار آلاینده‌های تولیدی نیز افزایش یافتند. در حالت مکش طبیعی، با کاهش فشار پاشش مقدار SFC کاهش یافت و مقدار آن برای فشار پاششی 60MPa به 21/0 رسید. در این حالت نیز با افزایش فشار پاشش مقدار توان، گشتاور و مقدار آلاینده‌های تولیدی افزایش یافتند. مقایسه‌ی دو حالت پرخورانی و مکش طبیعی نشان می‌دهد که مقدار افزایش برای دوده در حالت پرخورانی کمتر از حالت دیگر می-باشد همچنین این مقایسه نشان می‌دهد که مقدار تولید NO در حالت مکش طبیعی کمتر از حالت دیگر می‌باشد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| انژکتور مقطع حلقوی؛ فشار ورودی انژکتور؛ فشار محفظه‌ی احتراق؛ عملکرد موتور دیزل | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 82 |
||
