آمار
| تعداد نشریات | 44 |
| تعداد شماره‌ها | 1,303 |
| تعداد مقالات | 16,047 |
| تعداد مشاهده مقاله | 52,589,401 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 15,268,325 |
ارزیابی میزان رضایت گردشگران از فرودگاه مهرآباد تهران با استفاده از مدل HOLSAT | ||
| فضای شهری و حیات اجتماعی | ||
| دوره 2، شماره 4، خرداد 1402، صفحه 21-36 اصل مقاله (1.09 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله علمی و پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22034/jprd.2023.16426 | ||
| نویسندگان | ||
| علی رستمی* 1؛ شهریور روستایی2؛ رحیم حیدری چیانه3 | ||
| 1دانشگاه تبریز دانشجو | ||
| 2گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشکده برنامه ریزی و علوم محیطی، دانشگاه تبریز | ||
| 3دانشگاه تبریز، تبریز، ایران | ||
| چکیده | ||
| فرودگاه جزء جدائی ناپذیر زیرساخت‌های یک شهر محسوب می‌شود که به افزایش توان تجاری آن کمک می‌کند . خطوط هوایی هسته اصلی صنعت حمل و نقل و یکی از ارکان اصلی صنعت گردشگری می‌باشد، ارائه خدمات مناسب به گردشگران یکی از الزامات محیط رقابتی کنونی است. ازاین‌رو پژوهش حاضر درصدد ارزیابی میزان رضایت گردشـگران از فرودگاه مهرآباد به عنوان یکی از مهمترین زیرساخت های حمل و نقل هوایی و البته گردشگری کشور، با استفاده از مـدل HOLSAT اسـت، بـرای ایـن منظـور از روش توصیفی- تحلیلی و پیمایشی بهره‌گرفته است. جامعه آماری پژوهش گردشگرانی هسـتند که به قصد انجام انواع گردشگری به استان تهران سفرکرده‌اند، می باشد. حجم نمونه 100 نفر از گردشگران هستند که به‌صورت تصادفی ساده انتخاب شده‌اند. بـرای جمـع‌آوری اطلاعات از ابـزار پرسشـنامه و بـرای تجزیه‌وتحلیل داده‌ها از نرم-افزار SPSS و Excel استفاده شده اسـت. نتـایج حاصـل از ارزیابی رضایت گردشگران در مدل HOLSAT گویـای سـطوح متفـاوت رضـایت گردشـگران از ابعـاد خدمات و کیفیت گردشگری فرودگاه مهرآباد است. بگونه‌ای که تنها متغیرهای تهویه هوا و هزینه ترافیکی در حالت سناریوی برد (Win) قرار گرفتند و مابقی متغیرها در حالت باخت یا بینابین می باشند. بهطورکلی می‌توان نتیجه گرفت انتظار گردشگران تا حدودی بالاتر از تجربه آنها درخصوص وضعیت گردشـگری فرودگاه مهرآباد بوده و این یعنی عدم رضایت. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| رضایت گردشگران؛ حمل و نقل هوایی؛ فرودگاه مهرآباد؛ مدل HOLSAT | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 185 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 232 |
||