آمار
| تعداد نشریات | 45 |
| تعداد شمارهها | 1,535 |
| تعداد مقالات | 18,733 |
| تعداد مشاهده مقاله | 61,771,489 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 22,451,662 |
مطالعه اثر مقیاس بر ظرفیت باربری نهایی شیبهای حاوی لایه ضعیف مایل تحت اثر پیهای نواری مستقر در بالای آنها | ||
| نشریه مهندسی عمران و محیط زیست | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 14 شهریور 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله کامل پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22034/ceej.2026.68915.2451 | ||
| نویسندگان | ||
| کورش پورمحمدی1؛ احد باقرزاده خلخالی* 2؛ روزبه دبیری3؛ مهدی مهدوی عادلی4 | ||
| 1گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| 2گروه مهندسی عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران. | ||
| 3گروه مهندسی عمران، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران. | ||
| 4گروه مهندسی عمران، واحد تهران غرب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| عملکرد و رفتار شیبها نقش اساسی و بسیار مهمی در ارزیابی ظرفیت باربری نهایی پیهای مستقر بر روی آنها ایفا مینمایند، از این رو روشها و نظریههای متعددی برای تخمین ظرفیت باربری پیهای مجاور شیبها ارائه شده است. با اینحال تمرکز اغلب روشهای تجربی و تحلیلی در دسترس به بررسی رفتار شیبهای همگن و یکنواخت عمدتا" ماسهای و یا شیبهای حاوی خاکهای لایهای افقی با و یا بدون عناصر مسلح کننده معطوف گردیده است، در حالی که در شرایط واقعی ممکن است پیها بر روی شیبهای حاوی خاکهای لایهای مورب قرار گیرند. در این تحقیق با انجام 21 آزمایش مدل کوچک مقیاس و مدلسازی عددی تمام مقیاس نمونهها با بهرهگیری از نرم افزار المان محدود Flac2D به بررسی تأثیر ضخامت و موقعیت لایه ضعیف بر ظرفیت باربری پیهای نواری مستقر بر روی شیبهای رسی حاوی لایه ضعیف در دو وضعیت استقرار لایه ضعیف در پیشانی و داخل شیبها در سه زاویه شیب 30، 45 و 60 درجه پرداخته شده است. ارزیابی کلی تحقیق علاوه بر تأیید سازگاری قابل قبول و مطلوب نتایج آزمایشگاهی و عددی، مبین آن است که در کلیه مدلهای بررسی شده، با کاهش زاویه شیب و همچنین با افزایش فاصله لبه پی از تاج شیب تا نقطه بهینه، ظرفیت باربری نهایی افزایش یافته و پس از آن به واسطه محو اثر کاهنده شیب ثابت میماند. با اینحال، با توجه به ثبیت لایه ضعیف مایل در لبه پی در کلیه حالتها، ظرفیت باربری نهایی حداکثر در زاویههای مختلف شیب متفاوت بوده و با افزایش زاویه شیب کاهش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| ظرفیت باربری نهایی؛ خاک لایه ای شیبدار؛ مدلسازی آزمایشگاهی؛ مدلسازی عددی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||