آمار
| تعداد نشریات | 32 |
| تعداد شماره‌ها | 779 |
| تعداد مقالات | 8,632 |
| تعداد مشاهده مقاله | 10,240,988 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,646,866 |
اثرات پاشش چندگانه سوخت بر کاهش میزان آلاینده ها و افزایش بازده موتورهای دیزلی | ||
| مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز | ||
| مقاله 31، دوره 48، شماره 2، تابستان 1397، صفحه 279-287 اصل مقاله (1.09 MB) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کامل | ||
| نویسندگان | ||
علی گوران1؛ رسول محبی  2؛ امین امیری دلوئی3
| ||
| 1فارغ التحصیل کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علوم و تحقیقات بوشهر، بوشهر، ایران | ||
| 2استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه دامغان، دامغان، ایران | ||
| 3استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بجنورد، بجنورد، ایران | ||
| چکیده | ||
| در این مطالعه راهکار پاشش دومرحله‌ای سوخت به‌عنوان یک روش مؤثر برای کاهش همزمان آلایندههای دوده و اکسیدهای نیتروژن و همچنین افزایش راندمان موتور مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیهسازی عددی احتراق از نرم‌افزار AVL FIRE بهره گرفته شده است. موتور مورد مطالعه، موتور دیزلی پاشش مستقیم OM-355 مرکز تحقیقات موتوری شرکت ایدم تبریز در نظر گرفته شده است. نتایج حاصل از شبیهسازی نشان می‌دهد که در تزریق دومرحله‌ای سوخت، فشار و دمای متوسط محفظه احتراق در طرحی که در آن 70% سوخت در مرحله اول و 30% مابقی سوخت در مرحله دوم پاشیده می‌شود، بیشتر است. بهترین عملکرد به لحاظ کاهش میزان آلاینده دوده و آلاینده اکسیدهای نیتروژن به ترتیب مربوط به طرح‌هایی است که در آن‌ها 90% و 70% سوخت در مرحله اول پاشیده می‌شود. در نظر گرفتن فاصله زمانی 20 درجه میل‌لنگ برای شروع مرحله دوم می‌تواند باعث بهینه شدن فرآیند احتراق و کاهش میزان آلایندههای موتور گردد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| موتور دیزل پاشش مستقیم؛ پاشش چندمرحله‌ای سوخت؛ OM-355؛ دوده؛ اکسیدهای نیتروژن | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 83 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 135 |
||
