آمار
| تعداد نشریات | 43 |
| تعداد شماره‌ها | 1,184 |
| تعداد مقالات | 14,571 |
| تعداد مشاهده مقاله | 49,884,856 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 13,080,362 |
تحلیل شناختی-تطبیقی طرف مجری دریائی در مقررات روتردام | ||
| مطالعات حقوق تطبیقی معاصر | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 10 مهر 1402 اصل مقاله (698.29 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22034/law.2023.54254.3206 | ||
| نویسنده | ||
| نادر ولائی* | ||
| دانش آموخته دکتری حقوق خصوصی دانشگاه علوم قضائی و خدمات اداری | ||
| چکیده | ||
| معمولاً در یک فرآیند حمل و نقل بین المللی، برای رساندن کالا به مقصد شیوه‌های مختلف حمل و نقل استفاده می‌شود و در چنین شرایطی بخش مهمّی از حمل و نقل، از طریق دریا صورت می‌گیرد و کنوانسیون‌های متعددی حسب نوع حمل و نقل(جاده‌ای، ریلی، دریائی و...) در روابط حقوقی بین فرستنده و متصدی حمل حاکم است. مقررات روتردام با هدف یکسان‌سازی قواعد حاکم بر حمل و نقل‌هایی که بخشی از آن حمل دریائی است؛ تنظیم شده است. مقررات یاد شده نظام «درب تا درب» را به منظور حاکمیّت قواعد واحد انتخاب کرده است. اشخاصی در این محدوده با درخواست یا نظارت و کنترل متصدی حمل، اجرای تعهداتی را از جانب متصدی حمل، بر عهده می‌گیرند. وضعیّت حقوقی این اشخاص نسبت به کنوانسیون های قبلی به نحو متفاوتی در مقررات روتردام تبیین شده است. هر شخصی که تعهدات متصدی حمل را بر عهده بگیرد «طرف مجری» است ولی صرفاً «طرف مجری دریائی» تابع مقررات روتردام بوده و مسؤولیّت و شرایط معافیّت یکسانی با متصدی حمل دارد به همین دلیل می‌توان علیه طرف مجری دریائی مستقیماً و بر اساس مقررات روتردام طرح دعوی نمود؛ در حالی که در مورد طرف مجری چنین نیست. مهمترین وجه تمایز طرف مجری دریائی این است که چنینی شخصی، تعهدات متصدی حمل را در محدوده جغرافیائی محدودتری (بندر تا بندر) عهده دار می‌شود و چنین تعهداتی در ارتباط مستقیم با تعهدات اصلی متصدی حمل است. امکان طرح دعوی مستقیم علیه طرف مجری دریائی در مقایسه با مقررات سابق یک پیشرفت محسوب می‌شود. در کنار چنین وضعیتی طرف مجری دریائی می‌تواند از شرایط معافیت مسؤولیت متصدی حمل در قرارداد حمل منتفع شود هر چند وی از طرفین قرارداد حمل و نقل نمی‌باشد. پژوهش حاضر تلاشی برای شناخت طرف مجری دریائی و شرایط مسؤولیّت و معافیّت وی به عنوان نهادی نوپا است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| حمل و نقل بین المللی؛ طرف مجری؛ شرط حمایتی هیمالیا؛ متصدی حمل؛ حمل و نقل دریائی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 49 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 17 |
||