آمار
| تعداد نشریات | 31 |
| تعداد شماره‌ها | 677 |
| تعداد مقالات | 7,111 |
| تعداد مشاهده مقاله | 9,022,282 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 8,332,385 |
تحلیل شکست یک میل لنگ قطار تحت بارهای خستگی خمشی | ||
| مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده ، انتشار آنلاین از تاریخ 02 تیر 1397 | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کامل | ||
| نویسندگان | ||
حسن غیاثی  1؛ مصطفی سلطانلو2
| ||
| 1عضو هیئت علمی | ||
| 2کارشناس آزمایشگاه متالورژی پژوهشگاه نیرو | ||
| چکیده | ||
| خرابی قطعات ممکن است تحت تاثیر یکی از چهار عامل طراحی، مواد، فرآیند تولید و استفاده نادرست یا ترکیبی از هر یک از این عوامل رخ دهد. لذا هدف از بررسی علت شکست قطعات، مشخص نمودن هریک از عوامل فوق و جلوگیری از تکرار آنهاست. میل لنگ قسمت مهمی از یک موتور احتراق داخلی است که تعداد زیادی از نیروهای خمشی و پیچشی تکرار شونده را در عمر کاری خود تحمل می نماید. خستگی از عوامل مهم خرابی دراکثر میل لنگ ها می باشد. در این تحقیق با انجام آزمایشهایی همچون بررسی های ماکروسکوپی، آنالیز شیمیایی، اندازه گیری زبری سطح ژورنال ها و شعاع گلویی آنها، خواص مکانیکی، متالوگرافی و بررسی سطح شکست با میکروسکوپ الکترونی روبشی، علت شکست یک میل لنگ قطار مورد مطالعه واقع شد. در این مطالعات مشخص شد که شکست در اثر خستگی رخ داده است؛ که علت احتمالی آن کاهش مقاومت به خستگی بواسطه زبری بالای سطح ژورنال، وجود مقادیر زیاد و حجیم ناخالصی های سولفیدی و نیتریدی و کربن سوزی جزئی ناشی از ماشینکاری می باشد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| میل لنگ؛ خستگی؛ ناخالصی؛ زبری؛ کربن سوزی جزئی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 4 |
||
