آمار
| تعداد نشریات | 31 |
| تعداد شماره‌ها | 731 |
| تعداد مقالات | 7,952 |
| تعداد مشاهده مقاله | 9,730,907 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,201,142 |
شبیه‌سازی جریان سیال کاریو-یاسودا با لزجت تابع دما: روش شبکه بولتزمن غیرنیوتنی | ||
| مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز | ||
| مقاله 12، دوره 48، شماره 1، بهار 1397، صفحه 105-113 اصل مقاله (2031 K) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی کامل | ||
| نویسندگان | ||
علی جلالی1؛ امین امیری دلوئی  2؛ امیر محمد گل محمدی3؛ مجتبی خوراشادیزاده3
| ||
| 1استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور مرکز مشهد، مشهد، ایران | ||
| 2استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بجنورد، بجنورد، ایران | ||
| 3دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور مرکز مشهد، مشهد، ایران | ||
| چکیده | ||
| در مطالعه حاضر جریان سیال غیرنیوتنی از روی مانع دایروی در یک کانال دو بعدی با استفاده از روش شبکه بولتزمن مورد بررسی قرار گرفته است. از مدل غیرنیوتنی کاریو-یاسودا برای شبیه‌سازی خواص سیال بهره گرفته شده است. از مدل توانی با ضرایب باریک شوندگی دمایی مختلف برای بررسی اثرات دما بر لزجت سیال غیرنیوتنی استفاده شده است. با توجه به خاصیت محاسبات محلی در روش شبکه بولتزمن، خواص وابسته به برش و دما در سیال کاریو-یاسودا به آسانی و با دقت مرتبه دو مدلسازی شدهاند. اعتبارسنجی نتایج برای پارامترهای جریان سیال و انتقال گرما با موفقیت انجام پذیرفته است. نتایج نشان میدهند با کاهش اندیس توانی در مدل غیرنیوتنی کاریو-یاسودا، خصوصاً در اعداد رینولدز بالاتر، عدد ناسلت متوسط حول سیلندر افزایش مییابد. شبیه‌سازیها نشان میدهند با افزایش عدد کاریو اندازه گردابه‌های پشت سیلندر افزایش و ضریب پسا کاهش مییابد. نتایج بررسی تغییرات ضریب پسا بر حسب ضریب باریکشوندگی دمایی نشان میدهند که لزجت تابع دما اثر قابلتوجهی در میدان جریان سیال خواهد داشت؛ به نحوی که با افزایش ضریب باریکشوندگی دمایی، ضریب پسا و اندازه گردابهها به ترتیب روندی صعودی و نزولی را تجربه خواهند کرد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| سیال غیرنیوتنی؛ مدل کاریو-یاسودا؛ روش شبکه بولتزمن؛ لزجت تابع دما | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 80 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 88 |
||
