آمار
| تعداد نشریات | 45 |
| تعداد شمارهها | 1,546 |
| تعداد مقالات | 18,862 |
| تعداد مشاهده مقاله | 63,009,890 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 22,902,705 |
ظرفیت باربری محوری گروه شمع واقع بر رأس شیروانی ماسهای | ||
| نشریه مهندسی عمران و محیط زیست | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 08 مهر 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله کامل پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22034/ceej.2026.66057.2417 | ||
| نویسندگان | ||
| علی قطابی1؛ رضا محمد علی نژاد* 2؛ خیرالله مسیح پور1 | ||
| 1گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی ، اهواز، ایران | ||
| 2استادیار، گروه مهندسی عمران ، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران | ||
| چکیده | ||
| از گروه شـمع بهعنوان پی سـاختمانهای بلند و پلها اسـتفاده میگردد. برخی از این سـازهها در مجاورت و یا روی شـیروانی مسـتقر میگردند. در خصـوص اثر شـیروانی بر روی ظرفیت باربری جانبی شـمع تحقیقات زیادی صـورت گرفته اسـت؛ اما در خصـوص اثر شـیروانی بر روی ظرفیت باربری محوری گروه شـمع تحقیقاتی تاکنون صورت نگرفته است. در این تحقیق به کمک آزمایشهای مدل فیزیکی به بررسی اثر شیروانی بر روی ظرفیت باربری گروه شمع مستقر بر رأس شـیروانی ماسـهای خشـک و با تراکم متوسـط پرداخته میشـود. در این تحقیق گروههای شـمع ٢×٢ و 1×2 با شـمعهای فولادی با قطر ١٨ میلیمتر بر روی رأس شـیروانی ماسهای با تراکم متوسط مدل گردیدند و اثر عواملی همانند فاصله شمعها از یکدیگر، طول مدفون شمعها و جهت قرارگیری شمع خطی نسـبت به رأس شـیروانی بر روی ظرفیت باربری محوری، چرخش سـرشـمع و جابجایی افقی سـرشـمع مورد بررسـی قرار گرفت. نتایج آزمایشها نشـان داد با افزایش فاصـله بین شـمعها از 3 به 4 و 5 برابر قطر شمع، ظرفیت باربری محوری گروه شـمع مسـتقر بر رأس شـیروانی ماسـهای بترتیب 7/15% و 28% افزایشیافته و چرخش سـرشـمع کاهش مییابد. همچنین نتایج آزمایشها نشـان داد ظرفیت باربری گروه شـمع خطی عمود بر راسـتای رأس شـیروانی از ظرفیت باربری محوری گروه شـمع موازی رأس شـیروانی 6% بیشـتر میباشـد. نتایج آزمایشها نشـان داد با افزایش طول مدفون شـمع، اثر شـیروانی بر روی کاهش ظرفیت باربری محوری گروه شـمع، کاهش مییابد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| گروه شمع؛ ظرفیت باربری؛ شیروانی؛ ماسه؛ مدل فیزیکی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||