آمار
| تعداد نشریات | 45 |
| تعداد شماره‌ها | 1,553 |
| تعداد مقالات | 18,934 |
| تعداد مشاهده مقاله | 63,565,828 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 23,270,646 |
بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012 | ||
| مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 04 مرداد 1405 اصل مقاله (673.17 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22034/jmeut.2026.71380.3644 | ||
| نویسندگان | ||
| مجتبی معصوم نژاد* 1؛ محمدعلی شعاعی2 | ||
| 1دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت ، تهران، ایران | ||
| 2گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور، رشت، ایران | ||
| چکیده | ||
| جدایش جریان یکی از مهم‌ترین عوامل کاهش کارایی آیرودینامیکی ایرفویل‌ها بوده و نقش تعیین‌کننده‌ای در افزایش نیروی پسا و کاهش نیروی برآ دارد. در این پژوهش، تأثیر دمش هوا به‌عنوان یک روش کنترل فعال جریان بر رفتار لایه مرزی و جدایش جریان پیرامون ایرفویل متقارن NACA0012 به‌صورت عددی بررسی شده است. شبیه‌سازی‌ها به‌صورت دوبعدی، تراکم‌پذیر، آشفته و زیرصوت با عدد ماخ 5/0 و زاویه حمله ثابت 10 درجه انجام شده‌اند. ایرفویل در نرم‌افزار GAMBIT مدل‌سازی و شبکه‌بندی شده و حل عددی معادلات حاکم بر جریان در محیط ANSYS Fluent صورت گرفته است. چهار موقعیت مختلف برای دمش هوا روی ایرفویل در نظر گرفته شده و اثر هر یک بر محل جدایش، میدان جریان و ضرایب آیرودینامیکی تحلیل شده است. نتایج نشان می‌دهد که دمش در نیمه جلویی ایرفویل، به‌ویژه در نزدیکی لبه حمله، بیشترین تأثیر را در تأخیر جدایش جریان داشته و منجر به کاهش ضریب پسا و افزایش ضریب برآ می‌شود. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| ایرفویل NACA0012؛ جدایش جریان؛ دمش هوا؛ کنترل فعال جریان؛ شبیه‌سازی عددی؛ عملکرد آیرودینامیکی | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 60 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 67 |
||